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2007年02月23日

高級中古車、消費伸びる

 輸入解禁から7カ月、中古車輸入はおよそ500台に達した。このうち60%は、価格が国内生産車の2?3倍に上るものだが、テト(旧正月)前にさらに3,000?6,000ドル価格が上昇しても、売れ行きは好調だ。


 小規模なベトナム自動車市場だが、世界のトップメーカーのほとんどを目にすることができる。輸入中古車業大手Hoang Trong社は、▽Maybach 62、▽Bentley Continental 2、▽Audi Q7、▽Cadillac Escalade、▽Mercedes Benz S550、▽同R500、▽BMW 650などを販売、価格は数万?数十万ドルに上る。


 業界では、所有者や価格に関する情報の秘密厳守が暗黙の了解だ。関係筋によると所有者の多くは経営者で、若年層にはBMW 5や7シリーズ、中年層にはMercedes Sクラス、資産家の子弟にはBMWやスポーツカーが好まれている。

 最近では株で利益をあげた人の購入も目立つという。支払は現金一括が80%に上り、ある建設会社社長は年間10台もの高級車を乗換えているほどだ。


 輸入車は貨物船で輸送されるため、注文から納品まで2?3カ月程度かかる。輸入はアメリカからが主で、平均走行距離は2,000?3,000マイル、新車同様のものもある。

 愛車を早く手にしようと航空便で輸入するケースもある。ドイツで発表されたばかりの最新モデルBMW X5ですら、あるIT企業の社長が愛用していたり、価格が30万ドルに上るLexus LS460も街中で見かけたりする。


 高級車輸入には、▽投資プロジェクトの資産、▽外交機関、▽越僑資産、▽再輸出車などの扱いで非関税で輸入する方法もある。1万7,000?2万ドルで一般ナンバーへの変更も可能だ(投資・外交機関からの場合)。

 だが最近では、輸入中古車の価格低下や購入者の所得増により、適切に関税を納めた上での高級車所有がステータスシンボルになっている。

(Tuoi Tre )

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